sábado, 20 de junho de 2015

Campeonato DTM - Quarta prova e um novo vencedor

 O disputadíssimo Campeonato DTM que tem abrilhantado as sextas-feiras no GT Team Slot Clube, teve o grato prazer de assistir a uma excelente vitória do juvenil César Amorim, registando assim a sua primeira vitória absoluta, frente a uma armada de experimentados pilotos.
 Registe-se igualmente o regresso do piloto portista Miguel Vigoço, numa participação em estreia neste campeonato mas que confirma pelo seu andamento a excelência dos seus dotes de pilotagem na modalidade, muito embora a sua falte de treino neste traçado, tivesse sido preponderante para uma menos conseguida classificação final.
Pedro Martins esteve também presente, demonstrando séria vontade de marcar o seu regresso à modalidade.
 A prova teve início, tendo-se recorrido ao processo de calhas virtuais, o que acaba por baralhar sempre as referências quanto às posições relativas entre os pilotos. No entanto, era notório o elevadíssimo ritmo de andamento da maioria dos pilotos, onde sobressaíam os andamentos dos pilotos vimaranenses, Carlos Afonso e Marco Silva, o que denotava uma séria entrada nos lugares cimeiros.
 Mas a surpresa vinha mesmo de César Amorim, que pulverizava os tempos em cada calha por onde passava. Este jovem piloto que pouco vemos a treinar, acabaria por todos surpreender com a sua rapidez e acabaria por levá-lo mesmo à vitória final nesta quarta jornada. Mas se César Amorim conseguiu desta forma surpreender, não se pense que teve vida fácil nesta caminhada até à vitória, já que o seu pai, Augusto Amorim e Rui Mota, acabariam respectivamente nas segunda e terceiras posições, com o mesmo número de voltas e com a diferença a fazer-se apenas por metros.
 A menos de uma volta do terceiro classificado, viria a posicionar-se na quarta posição Carlos Afonso, que por sua vez veria a pouco mais de uma volta Marco Silva. Paulo Mendes seguia-se a este último com uma diferença inferior a uma volta que por sua vez via atrás de si David Fernandes com o diferencial a fazer-se novamente por metros apenas.
 Ricardo Ferreira viria a terminar na oitava posição igualmente a menos de uma volta. O nono lugar pertenceria a David Azevedo que desta vez se via penalizado por sérios problemas no seu punho que o lavaria a inúmeros despistes. A fechar a tabela de classificação, ficaria Miguel Vigoço, penalizado sobretudo pela falta de treino neste difícil traçado.

 Mais uma prova que bem demonstra o equilíbrio geral proporcionado por estas excelentes máquinas, mas que bem demonstra igualmente a valia deste lote de pilotos carregados de adrenalina na hora da verdade.
 Pela primeira vez um modelo Audi se sobrepõe ao domínio assumido nas três primeiras jornadas pelo Mercedes, vendo-se Augusto Amorim batido pelo seu filho.
 No pódio, três pilotos que completaram a prova com o mesmo número de voltas. Brilhante...

segunda-feira, 15 de junho de 2015

Slot Racing Company - Eis um histórico da Porsche

 Através da Slot Racing Company, é já possível adquirir-se o famoso Porsche 914/6 inscrito pela "Sonauto" na edição de 1970, das 24 Horas de Le Mans.
Dotado de um motor 2L e numa edição em que acabaram classificados apenas 7 carros, este GT acabaria em 6º da geral e vencedor da sua classe, à frente do seu irmão mais performante Porsche 911S.
Seria também o ano de estreia da Porsche como vencedora à geral, num resultado também abrilhantado por este pequeno mas atrevido modelo da marca.
De aspecto muito bem conseguido, é uma pena as jantes não terem sido pintadas para além do prateado, com a característica côr preta no interior das mesmas.

BMW 635 CSI - Spirit

 Das poucas criações que vão ocorrendo do fabricante Spirit, o realce vai sem dúvida para o bonito 635 da BMW com as cores da "John Player Special" e que participou nos 1000 Km de Bathurst, Austália, em 1984.
O resultado está interessante, muito embora o modelo pouco mais sirva do que como um belo exemplar de estante.

Sideways, com algumas novidades

Uma das próximas criações da Sideways (Racer), será o Ford Mustang de Gr.5.
Não sendo um carro com história de campeão, pelo menos a sua linha muito repartida com o Ford Capri igualmente de Gr.5, indiciam que possa vir a transformar-se num dos campeões no mundo dos slot cars.
 Imagens computorizadas são já mostradas e comprovam a real ligação com o seu irmão europeu.








Mas as novidades não se ficam por aqui e são já mostradas imagens adiantadas dalguns dos modelos que estarão para chegar muito brevemente.
Um Lancia Beta Montecarlo que não sendo novidade em termos de modelo, surge com a bela decoração da "Alitalia" e representando o participante do "Giro d`Itália" no ano de 1979. Como pilotos, que melhor poderíamos querer? Conhecem os senhores Gilles Villeneuve e Walter Röhrl?
 O Porsche 935/78, ou Moby Dick, com as cores da "JDAVID" está anunciado há já algum tempo, o que nos levará a adivinhar a sua chegada para muito breve.

 Já os BMW 3.20 são a novidade absoluta e que aguardamos ansiosamente pela sua chegada.
 E para já, serão duas decorações a fazer a abertura, bem como dois tipos de carroçaria, onde se podem  vêr spoiler's frontais, ailerons e e guarda-lama frontais com formas distintas.

 Como modelo de competição, poderão não vir a ser o melhor exemplo, mas a quantidade de amantes e seguidores da marca e desta linha especificamente, poderão vir a torná-lo num êxito comercial.
 De linha bastante apelativa, faltará o teste dinâmico para aquilatar verdadeiramente do que este BMW nos poderá trazer ao mundo dos slot cars.